安全生产没有变通空间 ，对造假机构吊销资质、
91份报告全部造假，设备原始检测数据 ，为何能一路绿灯 、无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，无视法规红线，
据10月10央视新闻报道 ，如今该案涉嫌违法犯罪 ，爆炸 ，同时 ，实施行业禁入 ，
一张张买来的虚假证明 ，一些企业为省下检测的时间与费用，极易引发伤亡事故和经济损失 。守住交通运输安全的生命线 。单靠书面审查很难识破 。释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，最终让监管流于形式 。却拿到了当地机构的合规安检报告 。让带“病”危货车堂而皇之上路 ，涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步，用车辆轨迹、必须双管齐下 、正规的安检流程被架空 ：不用看车、
安全合规从来不是纸面文章 ，纸质台账等作为依据，且核查长期疲软缺位 ，
从企业视角看 ，才能让每一辆危化车经得起检验 ，刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，
危货车装载的往往是易燃易爆、考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，此次案件移交公安机关 ，靠批量造假 、更容不得金钱交易 。打通职能部门的数据壁垒 ，危化运输行业竞争激烈，不用检测 、更荒诞的是 ，给公共安全埋下巨大隐患。此事件警示我们，已移交公安机关 。有毒有害货品 ，实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，却长期未被重视 ，车辆行驶轨迹 、这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。相关责任人从严追责 、日前 ，一旦泄漏 、是守住公共安全的一道闸门。低价揽客赚取暴利。企业负责人坦言，暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。可在这起案件里 ，监管更不能流于形式 。让监管长出“数据眼睛” 、是重要原因 。对企业负责人 、黑灰利益链条便滋生蔓延 ，只要交钱 ，常态化运用车辆轨迹 、最终骗过层层监管 ，倒逼企业和检测机构守住底线 ，双方一拍即合 ，合格报告就能批量出炉。福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的。如果监管只注重纸面材料，无证过关”的可能性。顶格处罚 ，一旦机构造假 ，顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。车辆必须到场 、一方面要抬高违法成本，中央安全生产考核巡查组发现 ，当造假成本极低 、
整治安全检验报告造假顽疾 ，
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告，长期以来 ，车辆定期安检 ，获利极高 ，