9月22日清晨 ，横州市西津水库笼罩着一层薄雾 。规模最大的内河省水船闸 。驶过青年枢纽 ，拓深拓宽改造而成 。若无梯级船闸调控水位 ，全线布设马道 、“华航905”进入企石枢纽。眼前这座为野生动物专属通道桥 ，
“快看，缓缓抵达平塘江口 。平陆运河全长134.2公里 ，调整航向 ，有一次，
“这是我第一次驾驶船舶通过落差这么大的船闸 。
9月23日9时许 ，随水面缓缓降落 ，那是动物桥 ！6艘货船有序驶出 。货船如同搭乘“水上电梯” ，
“平陆运河通航后 ，奔向北部湾 。耗时1个多月仍未送达 。”罗敢钊说 。向平陆运河调度中心申请通航 。
当天下午 ，
9月23日15时许 ，实现工程建设与生态保护的协同 。
作者 ：全媒体记者 姜佳坤 郭晓枫 莫文兰
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“‘华航905’申请进入平陆运河 。平稳驶入平陆运河航道 。按照调度指令 ，6艘货船驶入闸室后 ，西江航线货船排队过闸 ，以往秋冬枯水期 ，”上午10时许 ，企石、闸门随即闭合 ，巨型钢门如同钢铁臂膀 。既可跨越航道 、全长240米 、待水位与下游航道齐平 ，主桥跨径130.2米 ，宽20米 ，钦州港越来越近。
这里是平陆运河起点 ，平陆运河建设过程中建设了两座野生动物通道桥 。贵港货物出海更加便捷 。青年三座梯级枢纽 ，大家纷纷引颈望去 ，堵船是常态。又方便动物迁徙 ，前方航道豁然开阔 ，再经龙门大桥 ，记者现场做了计时 ，
“三四天就能把货从贵港运到临海口 ，”航行20多公里后 ，
挂挡 、大部分航道通过裁弯取直 、下游闸门开启 ，为减少对野生动物原有迁徙通道的影响，
据了解，他开船运水泥去广东 ，转舵 、西江水至此一分为二 ：一路继续东流 ，距茅尾海 、高大的人字闸门巍然矗立 ，闸室形成独立水域；输水阀门开启 ，近27米的水位落差约20分钟逐步消减 。进入平陆运河 ，“华航905”抵达马道枢纽锚地，船长罗敢钊拿起对讲机呼叫 ，桥面覆土并种植草木 ，原本10多天可完成的运输任务 ，闸内水位从36.5米缓缓降至8.5米 。收到“准许进入”指令后 ，用时约1小时 。”罗敢钊说，
16时许，