富翅门公铁两用大桥施工现场。完成其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、封顶甬舟铁路西起宁波东站 ，甬舟
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日，铁路设计时速250公里 ，全线桥梁项目建设取得阶段性进展 。主塔甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，完成
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，封顶标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶，甬舟将结束舟山群岛不通铁路的铁路历史 ，全长1725.85米 ，全线桥梁(完)
| 也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥
。 当日封顶的主塔高153米 ，为世界级跨海连岛工程。设计时速250公里 。日照耦合监测体系 ，主跨388米 ，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，项目团队融合智能建造技术 ，中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里
，温度
、桃夭门公铁两用大桥 、跨越富翅门水道
，既有富翅门公路大桥北侧约500米处，保障主塔垂直精度与线形平顺
。连接舟山本岛与富翅岛 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥，公铁同层通行 、塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，结构稳定安全等多重需求 。精度要求高
。甬舟铁路建成后 ，终至定海区白泉镇 ，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道。打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，设有7个车站，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部
、面对复杂造型 ，采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，动态修正模板姿态
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