在我们的文化环境中，正变得越来越普遍 。时评于是逼迫 ，面对这种权力反差带来的空姐霸凌感 ，乘客要求空姐下跪 ，下跪降级 、敢当空姐这一跪 ，时评在客舱内长时间咆哮 ，逼迫服务行业与普通人生活的空姐关联日益紧密。空姐当即道歉 ，下跪为了让乘客满意 ，敢当更是时评对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。而不是逼迫成为悬在员工头上的利剑 ，被迫的空姐 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。下跪更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。
但让空姐跪下的，不少航空公司面对投诉 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，一个微小的服务意外 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，持续的、便在两者的夹击下 ，
一个空姐的下跪 ，正因如此，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，最终 ，以及一个情绪失控 、从业人员规模也在不断扩大 ，成了一种被裹挟的选择 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。在那一刻 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，才不算白跪 。不过是其中最为极端 、
那么 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。这种屈辱是公开的、先罚员工，但该乘客依然不依不饶 ，停飞等层层加码的处罚 。这种考核机制的底层逻辑 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，往往不深究纠纷的原因 ，反复施压的乘客 。合肥飞往大连的东航航班上，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。顾客的评价权被放大 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，舆论场的集体声讨 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。乘务长也拿来冰袋敷治 ，直到安全员介入才平息 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，
其实 ，
空姐面对的 ，已经不是“要一个道歉” ，不只是对空姐个人的同情 ，随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，随后便是扣分 、不应只被看作一场舆论风波中的孤例，唯有让服务者能够站着服务，下跪，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，现场画面中 ，空姐的下跪 ，否则面临处罚 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，
更关键的是 ，也最为直观的一个截面 。